Kako automobilska industrija počinje prelaziti s motora s unutarnjim izgaranjem na električne sustave,kompozitni materijaliigraju važnu ulogu u održivosti i maloj težini vozila.
Kompoziti često se koriste u sportskim automobilima i vrhunskim/luksuznim vozilima, koja obično imaju kontinuirane materijale od karbonskih vlakana. Za troškovno osviještena vozila srednje do velike količine proizvodnje, upotreba kompozita nastavlja postojano rasti, prvenstveno kroz plastiku ojačanu staklenim vlaknima (GFRP), kao što su lisnate opruge izrađene od plastike ojačane kontinuiranim vlaknima. I smjese za kalupljenje u obliku lima (SMC).proizvodnja panela i okvira karoserije od kompozita za rasuto oblikovanje (BMC), kućišta i potpornih struktura, te brizganih termoplastičnih kompozitnih nosača branika, stražnjih vrata i struktura sjedala.
Prema izvješću o istraživanju, najčešće primjene kompozita u automobilima su ispod poklopca motora, vanjskih dijelova karoserije i unutarnjih dijelova. Drugo rastuće tržište su komponente ovjesa i pogonska vratila. Osim lisnatih opruga, drugi primjeri komponenti ovjesa uključuju:
Hibridna gornja kontrolna ruka od staklenih vlakana/aluminija iz kamiona Ram 1500 od pola tone;
· Zglob stražnjeg ovjesa u SMC i pripremnoj uredbi;
·Upravljački zglobovi izrađeni od visokokvalitetnog SMC-a;
·Upravljački zglob hibridnog ovjesa od ugljičnih vlakana/aluminija;
· Ugljična vlakna/epoksi karike lijevane pod pritiskom preko aluminija;
·Plastična šipka stabilizatora ojačana ugljičnim vlaknima;
CFRP upravljačke ruke vilice oblikovane u 90 sekundi korištenjem recikliranih ugljičnih vlakana i RACETRAK procesa
;Lučna prednja osovina, multifunkcionalna jednosmjerna stakloplastika/epoksidna "oštrica";
· Plastični stabilizator ojačan ugljičnim vlaknima;
Jedna od najpoznatijih struktura ovjesa najavljenih za 2021. je sustav stražnjeg ovjesa koji je razvila meksička tvrtka Rassini za kamionet Ford F-150 iz 2021. godine. Rassini proizvodi visokoopterećenu komponentu korištenjem visokotlačnog RTM procesa, izlivenu ojačanim staklenim vlaknima i epoksidnom smolom iz Hexiona, SAD.
Među materijalima koji se koriste za izradu vanjskih dijelova karoserije, ultralaki SMC je lagan od manje od 1,0 g/cm3. Ugljična vlakna također se razvijaju. Posljednjih godina nekoliko je proizvođača dodalo nove SMC linije, a sve su sposobne proizvoditi SMCkarbonska vlakna.
Kontaktirajte nas za višekompozitni materijali:@GRECHO
GRECHO proizvodi i materijali od stakloplastike:
Whatsapp: 18677188374
E-pošta: info@grechofiberglass.com
Tel: +86-0771-2567879
Mob.: +86-18677188374
Vrijeme objave: 29. siječnja 2022
